రేడియల్ రోడ్ల టెండర్లపై కోర్టులో వివాదం.. రూ.600 కోట్ల ధరల వ్యత్యాసంపై చర్చ.. సీఎం రేవంత్ రెడ్డి ప్రభుత్వం వివరణ ఇవ్వాలనే డిమాండ్
నమస్తే.. వెల్‌కమ్ టు OK TV.
తెలంగాణలో భారీ రోడ్డు పనుల టెండర్లకు సంబంధించి 15 శాతం కమిషన్ అడుగుతున్నారనే ఆరోపణలు ఇప్పుడు చర్చనీయాంశంగా మారాయి. రూ.100 కోట్ల విలువైన పనికి 15 శాతం కమిషన్ అంటే రూ.15 కోట్లు. ఇంత పెద్ద మొత్తంలో కమిషన్ అడుగుతున్నారనే ఆరోపణలు నిజమేనా? హైదరాబాద్ రేడియల్ రోడ్ల టెండర్ల విషయంలో అసలు ఏం జరిగింది? ఒక నిర్మాణ సంస్థ కోర్టును ఎందుకు ఆశ్రయించింది? మరోవైపు కాంట్రాక్టర్లకు రావాల్సిన బిల్లులు సుమారు రూ.20 వేల కోట్ల మేర పెండింగ్‌లో ఉన్నాయనే ప్రస్తావన ఎందుకు వచ్చింది?
ఈ ప్రశ్నలన్నింటికీ సమాధానాలు తెలుసుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది. ఎందుకంటే ఇది కేవలం కాంట్రాక్టర్లకు సంబంధించిన వ్యవహారం మాత్రమే కాదు. ప్రభుత్వ నిధులు, ప్రజలు చెల్లించే పన్నుల డబ్బు ఎలా ఖర్చవుతోందనే అంశం కూడా ఇందులో ఉంది.
అయితే ముందుగా ఒక విషయం స్పష్టం చేయాలి. కమిషన్ ఆరోపణలు వచ్చినంత మాత్రాన అవి నిరూపితమైనట్లు కాదు. అదే సమయంలో, ఆరోపణలు వచ్చినప్పుడు వాటిపై ఆధారాలను పరిశీలించి, వాస్తవాలను ప్రజలకు తెలియజేయాల్సిన అవసరం ఉంటుంది.
15 శాతం కమిషన్ ఆరోపణలు ఎక్కడి నుంచి వచ్చాయి?
2026 అక్టోబర్ 15న వెలువడినట్లు ఈ కథనంలో ప్రస్తావించిన వార్తల ప్రకారం, RVM Constructionsకు చెందిన నామా రమేష్ బిల్డర్స్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియాకు ఒక లేఖ రాశారు. తెలంగాణలో రోడ్డు పనులకు సంబంధించిన టెండర్ల ప్రక్రియపై ఆయన పలు ఆరోపణలు చేసినట్లు సమాచారం.
ముఖ్యంగా రేడియల్ రోడ్ల టెండర్ల విషయంలో కొన్ని కంపెనీలకు అనుకూలంగా వ్యవహరించారనేది ఆయన లేవనెత్తిన ఆరోపణల్లో ఒకటి. అంతేకాకుండా, టెండర్లు దక్కించుకోవడానికి 15 శాతం కమిషన్ అడుగుతున్నారనే ఆరోపణ కూడా ఆ లేఖలో చేసినట్లు కథనంలో పేర్కొన్నారు.
రూ.100 కోట్ల ప్రాజెక్టుకు 15 శాతం అంటే రూ.15 కోట్లు. అయితే ఈ మొత్తాన్ని ఎవరు అడిగారు? ఎవరిని అడిగారు? దీనికి సంబంధించి ఏమైనా పత్రాలు, సందేశాలు, ఆడియో రికార్డులు లేదా అధికారిక ఫిర్యాదులు ఉన్నాయా? అనే అంశాలు పరిశీలించాల్సి ఉంది.
ఆరోపణ చేసిన సంస్థ తన వద్ద ఉన్న ఆధారాలను వెల్లడించాలి. ప్రభుత్వం కూడా ఈ ఆరోపణలపై తన వైఖరిని స్పష్టం చేయాలి. విచారణ జరిగితే దాని వివరాలను ప్రజలకు తెలియజేయాలి.
రేడియల్ రోడ్ల టెండర్ వివాదం ఏమిటి?
హైదరాబాద్ చుట్టూ రహదారుల అభివృద్ధి కోసం చేపడుతున్న ప్రాజెక్టుల్లో రేడియల్ రోడ్లు కూడా ఉన్నాయి. ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించి హైదరాబాద్ గ్రోత్ కారిడార్ లిమిటెడ్ (HGCL) టెండర్లను ఆహ్వానించింది.
ఈ టెండర్ ప్రక్రియలో పాల్గొన్న సుసీ ఇన్‌ఫ్రా సంస్థ టెక్నికల్ బిడ్‌ను అధికారులు తిరస్కరించడంతో వివాదం మొదలైంది. సంస్థ ఈ నిర్ణయాన్ని సవాలు చేస్తూ హైకోర్టును ఆశ్రయించింది.
వాదనల ప్రకారం, సంస్థ సమర్పించిన అనుభవ ధ్రువీకరణ పత్రంపై సూపరింటెండింగ్ ఇంజినీర్ సంతకం లేదనే కారణంతో బిడ్‌ను తిరస్కరించినట్లు ప్రభుత్వ తరఫున పేర్కొన్నారు. మరోవైపు, ఈ నిర్ణయాన్ని సంస్థ తరఫు న్యాయవాది ప్రశ్నించినట్లు కథనంలో ప్రస్తావించారు.
ఇక్కడ ప్రధానంగా పరిశీలించాల్సిన అంశాలు ఇవి:
- టెండర్ నిబంధనలు ముందుగానే స్పష్టంగా ప్రకటించారా?
- అన్ని సంస్థల సాంకేతిక పత్రాలను ఒకే ప్రమాణాలతో పరిశీలించారా?
- సుసీ ఇన్‌ఫ్రా బిడ్‌ను తిరస్కరించడానికి పేర్కొన్న కారణం నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉందా?
- ఎంపికైన సంస్థల అర్హతలు, బిడ్ ధరలు ఏమిటి?
ఈ వివరాలు టెండర్ పత్రాలు, అధికారిక రికార్డులు పరిశీలిస్తేనే స్పష్టమవుతాయి. ఒక సంస్థ బిడ్ తిరస్కరణకు గురైందని మాత్రమే అక్రమాలు జరిగాయని నిర్ధారించలేం. అలాగే ఆ సంస్థ లేవనెత్తిన అభ్యంతరాలను పరిశీలించకుండా వదిలేయడం కూడా సరైంది కాదు.
రూ.600 కోట్ల వ్యత్యాసంపై ఎందుకు చర్చ?
సుసీ ఇన్‌ఫ్రా తరఫున కోర్టులో జరిగిన వాదనల్లో మూడు ప్యాకేజీల బిడ్ల మధ్య సుమారు రూ.600 కోట్ల వ్యత్యాసం ఉందనే అంశం ప్రస్తావనకు వచ్చినట్లు ఈ కథనంలో పేర్కొన్నారు.
ఆ సంస్థ తరఫు వాదన ప్రకారం, తమ బిడ్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ప్రభుత్వానికి తక్కువ ఖర్చుతో పనులు చేపట్టే అవకాశం ఉండేదనే ప్రశ్న లేవనెత్తారు.
అయితే ఇక్కడ ఒక ముఖ్యమైన తేడాను గుర్తించాలి. బిడ్ల మధ్య రూ.600 కోట్ల వ్యత్యాసం ఉందని వాదించడం ఒకటి; ఆ మొత్తాన్ని ప్రభుత్వం నిజంగా నష్టపోయిందని నిరూపించడం మరొకటి.
దీనిపై స్పష్టత రావాలంటే ప్రాజెక్టు అంచనా వ్యయం, అన్ని సంస్థలు సమర్పించిన ధరలు, వాటి అర్హతలు, టెండర్ నిబంధనలు, బిడ్ తిరస్కరణకు సంబంధించిన అధికారిక కారణాలు పరిశీలించాలి.
హైకోర్టులో ఈ టెండర్ ప్రక్రియపై వివాదం విచారణకు వచ్చిన నేపథ్యంలో, టెండర్ ప్రక్రియను నిలిపివేయడం, విజయవంతమైన బిడ్డర్లను కూడా కేసులో చేర్చి వారి వాదనలు వినడం వంటి అంశాలు కోర్టు పరిశీలనలోకి వచ్చినట్లు కథనంలో ప్రస్తావించారు. ఈ న్యాయపరమైన పరిణామాలను అవినీతి నిరూపితమైనట్లుగా చూపించడం సరికాదు.
ప్రభుత్వం టెండర్‌కు సంబంధించిన వివరాలను ప్రజలకు అందుబాటులో ఉంచితే, ధరల వ్యత్యాసం వెనుక ఉన్న వాస్తవాలు తెలుసుకోవడానికి అవకాశం ఉంటుంది.
టెండర్‌లో నాలుగు కంపెనీలే పాల్గొన్నాయా?
నామా రమేష్ చేసినట్లు పేర్కొన్న ఆరోపణల్లో మరో అంశం టెండర్లలో పోటీకి సంబంధించినది.
ఇలాంటి భారీ ప్రాజెక్టుల్లో సాధారణంగా 10 నుంచి 12 కంపెనీలు పాల్గొంటాయని, కానీ సంబంధిత టెండర్‌లో నాలుగు కంపెనీలే బిడ్లు సమర్పించాయని ఆయన ఆరోపించినట్లు సమాచారం. ఇతర కంపెనీలకు ఫోన్ కాల్స్ ద్వారా ఒత్తిడి తెచ్చినట్లు కూడా ఆరోపణలు చేసినట్లు కథనంలో ప్రస్తావించారు.
ఈ ఆరోపణలు నిజమైతే, టెండర్లలో సమాన పోటీకి సంబంధించిన తీవ్రమైన ప్రశ్నలు తలెత్తుతాయి. అయితే నాలుగు కంపెనీలు మాత్రమే పాల్గొన్నాయనే అంశం ఒక్కటే అక్రమాలకు రుజువు కాదు. ఇతర కంపెనీలు ఎందుకు పాల్గొనలేదు, అర్హత నిబంధనలు ఏమిటి, బెదిరింపు కాల్స్‌పై ఫిర్యాదులు వచ్చాయా, వాటిపై విచారణ జరిగిందా అనే వివరాలు అవసరం.
ప్రభుత్వం సమాధానం ఇవ్వాల్సిన ప్రశ్నలు:
- టెండర్‌లో పాల్గొనాలనుకున్న సంస్థల నుంచి ఏమైనా ఫిర్యాదులు వచ్చాయా?
- ఒత్తిడి లేదా బెదిరింపు ఆరోపణలపై విచారణ జరిగిందా?
- అర్హత కలిగిన అన్ని సంస్థలకు సమాన అవకాశం కల్పించారా?
- టెండర్‌లో పోటీ పరిమితంగా ఉండటానికి కారణాలేమిటి?
టెండర్ల ప్రధాన ఉద్దేశం అర్హత కలిగిన సంస్థల మధ్య పోటీ ద్వారా ప్రభుత్వానికి తక్కువ వ్యయంతో, నాణ్యమైన పనులు అందేలా చూడటం. అందుకే పోటీకి సంబంధించిన అంశాలను కూడా పత్రాల ఆధారంగా పరిశీలించాలి.
కాంట్రాక్టర్లకు రూ.20 వేల కోట్ల బిల్లులు పెండింగ్‌లో ఉన్నాయా?
ఈ వివాదంతో పాటు కాంట్రాక్టర్లకు చెల్లించాల్సిన బిల్లుల అంశం కూడా చర్చకు వస్తోంది. తెలంగాణలో కాంట్రాక్టర్లకు సుమారు రూ.20 వేల కోట్ల బిల్లులు పెండింగ్‌లో ఉన్నాయనే ప్రస్తావన వార్తల్లో కనిపించింది.
2026 జూన్‌లో వచ్చిన వార్తల ప్రకారం, కాంట్రాక్టర్ల బకాయిలను విడుదల చేయాలని బిల్డర్స్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా ప్రతినిధులు కోరినట్లు సమాచారం. ప్రభుత్వం బిల్లులను దశలవారీగా విడుదల చేస్తామని హామీ ఇచ్చినట్లు కూడా వార్తలు వచ్చాయి.
అయితే రూ.20 వేల కోట్ల మొత్తం ఏ శాఖలకు సంబంధించినది? అందులో ఎంత మొత్తం ఆమోదం పొందింది? ఇప్పటికే ఎంత చెల్లించారు? ఇంకా ఎంత బకాయి ఉంది? ఈ వివరాలను తాజా అధికారిక లెక్కలతో నిర్ధారించాల్సి ఉంది.
పనులు పూర్తి చేసిన తర్వాత బిల్లుల చెల్లింపులు ఆలస్యమైతే కాంట్రాక్టర్లు ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది. నిర్మాణ సామగ్రి సరఫరాదారులకు చెల్లింపులు, కార్మికుల వేతనాలు, బ్యాంకు రుణాల వాయిదాలు వంటి అంశాలపై కూడా ప్రభావం పడవచ్చు.
అయితే ప్రతి బిల్లు ఆలస్యానికి అవినీతే కారణమని చెప్పడం సరైంది కాదు. కొన్ని బిల్లులు పరిశీలనలో ఉండవచ్చు; మరికొన్నింటికి నాణ్యత, పనుల కొలతలు లేదా పరిపాలనా ఆమోదాలకు సంబంధించిన సమస్యలు ఉండవచ్చు.
అందుకే ప్రభుత్వం శాఖల వారీగా బకాయిల వివరాలు వెల్లడించాలి. ఎన్ని బిల్లులు పెండింగ్‌లో ఉన్నాయి? ఏ కారణాలతో నిలిచిపోయాయి? ఎంత మొత్తాన్ని చెల్లించడానికి ఆమోదించారు? ఎంత చెల్లించారు? మిగిలిన మొత్తాన్ని ఎప్పుడు విడుదల చేయనున్నారు? వంటి వివరాలు ప్రజలకు అందుబాటులో ఉంటే వాస్తవ పరిస్థితి స్పష్టమవుతుంది.
బిల్లుల చెల్లింపుల్లోనూ కమిషన్ ఆరోపణలు ఉన్నాయా?
టెండర్లకు 15 శాతం కమిషన్ అడుగుతున్నారనే ఆరోపణలతో పాటు, కాంట్రాక్టర్ల బిల్లుల చెల్లింపులపై కూడా ప్రశ్నలు లేవనెత్తుతున్నారు.
అయితే టెండర్ దశలో కమిషన్ అడిగారనే ఆరోపణ, బిల్లుల చెల్లింపుల దశలో అక్రమాలు జరిగాయనే ఆరోపణ రెండూ వేర్వేరు అంశాలు. ఒక్కో ఆరోపణకు సంబంధించిన ఆధారాలు, ఫిర్యాదులు, అధికారిక రికార్డులను విడివిడిగా పరిశీలించాలి.
బిల్లుల విడుదలలో అక్రమంగా డబ్బులు అడిగినట్లు ఆధారాలు ఉంటే, సంబంధిత అధికారులకు ఫిర్యాదు చేసి విచారణ జరిపించాలి. మరోవైపు, బిల్లుల చెల్లింపులు సాధారణ పరిపాలనా కారణాలతో ఆలస్యమైతే ప్రభుత్వం ఆ కారణాలను స్పష్టంగా తెలియజేయాలి.
సీఎం రేవంత్ రెడ్డి ప్రభుత్వం ఏం చేయాలి?
ఈ నేపథ్యంలో ముఖ్యమంత్రి రేవంత్ రెడ్డి నేతృత్వంలోని తెలంగాణ ప్రభుత్వం కొన్ని కీలక అంశాలపై స్పష్టత ఇవ్వాల్సిన అవసరం ఉందనే ప్రశ్నలు వస్తున్నాయి.
మొదటిది: రేడియల్ రోడ్ల టెండర్లకు సంబంధించిన నిబంధనలు, అర్హత ప్రమాణాలు, బిడ్ల పరిశీలనకు సంబంధించిన వివరాలను చట్టపరంగా వెల్లడించగలిగిన మేరకు ప్రజలకు అందుబాటులో ఉంచాలి.
రెండోది: సుసీ ఇన్‌ఫ్రా బిడ్‌ను ఎందుకు తిరస్కరించారనే అంశంపై అధికారిక కారణాలను స్పష్టం చేయాలి. కోర్టులో ఉన్న అంశాలపై న్యాయ ప్రక్రియకు అనుగుణంగా వ్యవహరించాలి.
మూడోది: కాంట్రాక్టర్లకు సంబంధించిన పెండింగ్ బిల్లులపై శాఖల వారీగా పూర్తి లెక్కలు విడుదల చేయాలి.
నాలుగోది: 15 శాతం కమిషన్, ఇతర సంస్థలపై ఒత్తిడి తెచ్చారనే ఆరోపణలకు సంబంధించి ఆధారాలు ఉంటే వాటిని సంబంధిత దర్యాప్తు సంస్థలు పరిశీలించేలా చర్యలు తీసుకోవాలి.
ఐదోది: విచారణలో ఎవరైనా తప్పు చేసినట్లు తేలితే చట్టప్రకారం చర్యలు తీసుకోవాలి. ఆరోపణలు ఆధారరహితమైతే ప్రభుత్వం తన అధికారిక వివరాలతో స్పందించాలి.
ఈ చర్యలు తీసుకోవడం ద్వారా ఆరోపణలు నిజమా కాదా అనే విషయంలో ప్రజలకు స్పష్టత వచ్చే అవకాశం ఉంటుంది.
ఇది రాజకీయాలకు మాత్రమే సంబంధించిన అంశం కాదు
ప్రభుత్వం ఏ పార్టీది అయినా ప్రజాధన వినియోగంపై ప్రశ్నలు అడగడం ప్రజల హక్కు. రోడ్డు నిర్మాణానికి కేటాయించిన నిధులు సక్రమంగా వినియోగిస్తున్నారా? టెండర్లు నిబంధనల ప్రకారం జరుగుతున్నాయా? నాణ్యమైన పనులు జరుగుతున్నాయా? కాంట్రాక్టర్లకు అర్హమైన చెల్లింపులు సకాలంలో అందుతున్నాయా? తప్పులు జరిగితే బాధ్యులపై చర్యలు తీసుకుంటున్నారా? అనేవి ప్రతి ప్రభుత్వానికి వర్తించే ప్రశ్నలు.
టెండర్లలో పోటీ తగ్గితే ప్రభుత్వానికి తక్కువ ధరకు పని చేయించుకునే అవకాశం తగ్గిందా అనే సందేహం రావచ్చు. కానీ వాస్తవంగా నష్టం జరిగిందని తేల్చాలంటే బిడ్ల వివరాలు, అంచనా వ్యయం, అర్హత ప్రమాణాలు, ఒప్పందాల ఆధారంగా పరిశీలన జరగాలి.
అలాగే బిల్లుల మొత్తం ఎంత పెండింగ్‌లో ఉందనే విషయంలోనూ తాజా అధికారిక గణాంకాలు అవసరం. ఆరోపణలు చేసినవారు తమ ఆధారాలను చూపించాలి. ఆరోపణలు ఎదుర్కొంటున్నవారు తమ వివరణ ఇవ్వాలి. సంబంధిత అధికారులు నిష్పక్షపాతంగా పరిశీలించాలి.
ప్రజలకు కావాల్సింది స్పష్టత.. పారదర్శకత
రేడియల్ రోడ్ల టెండర్లపై వివాదం, రూ.600 కోట్ల ధరల వ్యత్యాసంపై వాదన, 15 శాతం కమిషన్ ఆరోపణలు, కాంట్రాక్టర్లకు రూ.20 వేల కోట్ల బకాయిలున్నాయనే ప్రస్తావన—ఈ అంశాలన్నింటిపై పూర్తి వివరాలు వెలుగులోకి రావాల్సి ఉంది.
ఈ కథనంలో ప్రస్తావించిన ఆరోపణలు, గణాంకాలు స్వతంత్రంగా నిర్ధారితమైన వాస్తవాలుగా పరిగణించరాదు. వాటికి సంబంధించిన అధికారిక పత్రాలు, కోర్టు రికార్డులు, ప్రభుత్వ లెక్కలు పరిశీలించినప్పుడే స్పష్టమైన నిర్ధారణకు రావచ్చు.
ప్రభుత్వం టెండర్ పత్రాలను వెల్లడించాలి. బిల్లుల చెల్లింపులపై పూర్తి లెక్కలు ఇవ్వాలి. కమిషన్ ఆరోపణలపై ఆధారాల ప్రకారం విచారణ జరగాలి. ఆరోపణలు నిజమని తేలితే బాధ్యులపై చర్యలు తీసుకోవాలి. ఆరోపణలు తప్పని తేలితే వాటిని అధికారిక ఆధారాలతో ఖండించాలి.
ప్రజల డబ్బు ఎలా ఖర్చవుతోంది అనే ప్రశ్నకు సమాధానం దొరకడం ప్రజాస్వామ్యంలో కీలకం.
మరి మీరేమంటారు? రేడియల్ రోడ్ల టెండర్లకు సంబంధించిన పత్రాలను ప్రభుత్వం ప్రజలకు అందుబాటులో ఉంచాలా? కాంట్రాక్టర్ల పెండింగ్ బిల్లులపై శాఖల వారీగా పూర్తి లెక్కలు విడుదల చేయాలా? మీ అభిప్రాయాన్ని కామెంట్‌లో తెలియజేయండి.
ఇప్పటివరకు ఈ అంశంపై మీకు వివరించింది పవన్. నేను సైనింగ్ ఆఫ్.
