దేశంలో ప్రముఖ తక్కువ ధర విమాన సర్వీస్ నిర్వాహకురాలైన ఇండిగో సంస్థ సంక్షోభంలో పడింది. గత ఒక వారం నుంచి విమానాలు రద్దు కావడం, షెడ్యూళ్లు మారడం, విమానాశ్రయాల్లో ప్రయాణికుల ఆందోళనలు పెరగడం వల్ల పరిస్థితి తీవ్రంగా మారింది.
గత నాలుగు రోజులుగా కొనసాగుతున్న వివాదంతో ఇండిగో సేవలు దెబ్బతిన్నాయి. ముందస్తు సమాచారం లేకుండానే అనేక విమానాలు రద్దు కావడంతో ప్రయాణికులు గంటల కొద్దీ ఎయిర్పోర్ట్లలో చిక్కుకున్నారు. చాలా చోట్ల వీక్షణలు రైల్వే స్టేషన్లను పోలినట్టుగా కనిపించాయి — బ్యాగులు, పిల్లలు, సీనియర్ సిటిజన్లు గంటల తరబడి ఎదురు చూడాల్సిన పరిస్థితి.
📌 రద్దయిన విమానాలు – సంఖ్యలు తారుమారు
- సోమవారం ఒక్కరోజే 500 విమానాలు రద్దు
- మొత్తం ఆపరేటైనవి: 1800 విమానాలు
- డిసెంబర్ 3 నుంచి ఇప్పటివరకు: 2000 పైగా విమానాలు రద్దు
ఇక కూడా సంస్థ ప్రకారం త్వరలో 100% కనెక్టివిటీ పునరుద్ధరిస్తామని చెబుతున్నప్పటికీ, ప్రయాణికులు నమ్మకంతో చూడటం లేదు.
💰 రీఫండ్ వివరాలు
పౌర విమానాయ మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం:
- డిసెంబర్ 1–7 మధ్య
5.87 లక్షల ప్రయాణికుల ప్రయాణాలు రద్దు - ఇప్పటివరకు ఇచ్చిన రీఫండ్ మొత్తం
₹827 కోట్లు - మొహరపడ్డ సామాన్లలో:
- మొత్తం బ్యాగులు: 9000
- పంపినవి: 4500
- మిగిలినవి: ఆగామి 36 గంటల్లో డెలివరీ
- .
📍 కారణాలు ఏమిటి? – రెండు వెర్షన్లు
✔️ ఇండిగో అధికారిక కారణాలు (లేఖలో పేర్కొన్నవి):
- చలికాలం కారణంగా షెడ్యూల్ సర్దుబాట్లు
- నూతన ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైం నిబంధనలు
- టెక్నికల్ సమస్యలు
- వాతావరణ పరిస్థితులు
- మానవ వనరుల లోపం
✔️ ప్రతిపక్ష ఆరోపణలు:
కొంతమంది రాజకీయ నాయకులు ఈ సంక్షోభం వెనుక పెట్టుబడిదారుల మార్పు ఒత్తిడి ఉందని ఆరోపిస్తున్నారు. “ఇండిగోని ఆర్థికంగా బలహీనపరచి, పెద్ద సంస్థలకు కట్టబెట్టే ప్రణాళిక ఉందా?” అనే ప్రశ్న కూడా వినిపిస్తోంది.
⚖️ పార్లమెంట్ – కోర్టుల్లో స్పందన
- రాజ్యసభలో కేంద్ర మంత్రి రామ్మోహన్ నాయుడు:
👉 “సంక్షోభానికి అంతర్గత ప్లానింగ్ లోపాలే కారణం.” - సుప్రీం కోర్ట్ వ్యాఖ్య:
👉 “మేము ఎయిర్లైన్స్ నడపలేం.” - ఢిల్లీ హైకోర్ట్:
👉 ఇండిగోపై నిబంధనల ఉల్లంఘన కేసు విచారణకు అంగీకారం.
⏳ ఇక ఏమవుతుంది?
DGCA ఇప్పటికే కమిటీ నియమించి ఇండిగో CEO పీటర్ ఎల్బర్స్ను పిలిపించింది.
సంస్థ “త్వరలో సాధారణ స్థితికి వస్తాం” అంటోంది, కానీ ప్రయాణికుల నమ్మకం మాత్రం షేక్ అయ్యింది.
📍 Bottom Line:
ఇండిగో వంటి పెద్ద సంస్థ ఒక్కసారిగా రద్దుల్లో పడిపోవడం సాధారణ విషయం కాదు.
సాంకేతిక లోపాలేనా?
లేక దీని వెనుక వాణిజ్య–రాజకీయ సమీకరణలున్నాయా?
స్పష్టమైన సమాధానం ఇంకా రాలేదు.

