సమ్మె తర్వాత తమ డిమాండ్లు పరిష్కారమయ్యాయని భావించిన ఆర్టీసీ కార్మికుల్లో ఇప్పుడు కొత్త ఆందోళనలు మొదలయ్యాయి. వేతన సవరణ, ఇతర హామీల అమలుతో సంస్థపై నెలకు సుమారు రూ.65 కోట్ల అదనపు భారం పడుతోందని పేర్కొంటూ రోజుకు రూ.2 కోట్ల అదనపు ఆదాయం తీసుకురావాలని డిపోలకు ఆదేశాలు వెళ్లినట్టుగా ప్రచారం జరుగుతోంది. దీంతో ఇప్పటికే 100 శాతం లక్ష్యాలను దాటుతున్న డిపోలకు కూడా మరింత ఒత్తిడి పెరుగుతోందని కార్మిక సంఘాలు ఆరోపిస్తున్నాయి.
ప్రయాణికులను సామర్థ్యానికి మించి ఎక్కించుకోవాలని పరోక్షంగా ఒత్తిడి తెస్తున్నారని కార్మికులు విమర్శిస్తున్నారు. ఇలా అధికంగా ప్రయాణికులను ఎక్కిస్తే ప్రమాదాల ముప్పు పెరుగుతుందని, పని ఒత్తిడి కూడా తీవ్రమవుతోందని ఆవేదన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ప్రభుత్వంలో విలీనం అయితే పని భారం తగ్గుతుందని ఆశించిన ఉద్యోగులకు ఇప్పుడు విరుద్ధ పరిస్థితులు ఎదురవుతున్నాయనే అభిప్రాయాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి.
ఇటీవల జరిగిన సమ్మె సమయంలో కార్మికుల డిమాండ్లను ప్రభుత్వం చర్చల ద్వారా పరిష్కరించింది. గంటల తరబడి జరిగిన చర్చల అనంతరం వేతనాలు, ఇతర సమస్యలపై హామీలు ఇవ్వడంతో ఉద్యోగుల్లో ఆశలు పెరిగాయి. అయితే ఇప్పుడు ఆ హామీలకు ప్రతిగా ఆదాయం పెంచాలని ప్రభుత్వం ఒత్తిడి తెస్తోందని విమర్శలు వినిపిస్తున్నాయి.
ఇక ప్రభుత్వం ఆర్థిక పరంగా కూడా భారీ ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోందనే విశ్లేషణలు ఉన్నాయి. ఉచిత బస్సు ప్రయాణ పథకం అమలు, మెట్రో వ్యవస్థ నిర్వహణ ఖర్చులు, ఇతర సబ్సిడీల కారణంగా రవాణా రంగంపై భారం పెరిగిందని అంటున్నారు. ఈ లోటును పూడ్చుకునేందుకే టికెట్ ధరల పెంపు, ఆదాయ లక్ష్యాల పెంపు వంటి చర్యలు తీసుకుంటున్నారనే అభిప్రాయం వ్యక్తమవుతోంది.
ప్రత్యేకంగా మెట్రో వ్యవస్థపై భారీ పెట్టుబడులు పెట్టిన నేపథ్యంలో అక్కడి ఆదాయాన్ని కూడా పెంచాల్సిన అవసరం ప్రభుత్వానికి ఉందని రాజకీయ విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు. ఫ్రీ బస్ పథకం పేరు మీద వచ్చిన భారం చివరకు సాధారణ ప్రజలపైనే టికెట్ ధరల రూపంలో పడే అవకాశం ఉందని కొందరు విమర్శిస్తున్నారు.
మొత్తంగా చూస్తే సమ్మె తర్వాత సమస్యలు తీరాయని భావించిన ఆర్టీసీ కార్మికులకు ఇప్పుడు పని ఒత్తిడి, ఆదాయ లక్ష్యాలు కొత్త సవాళ్లుగా మారిన పరిస్థితి కనిపిస్తోంది.
