తెలంగాణలో విద్యుత్ అంశం మరోసారి రాజకీయంగా హాట్ టాపిక్‌గా మారింది. రాష్ట్రంలో విద్యుత్ ఉత్పత్తి, సబ్‌స్టేషన్లు, ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్లు, బొగ్గు సరఫరా, రైతులకు విద్యుత్ సరఫరా వంటి అంశాలపై BRS నేత, మాజీ మంత్రి హరీశ్ రావు కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వాన్ని ప్రశ్నించారు.
గత BRS ప్రభుత్వం విద్యుత్ రంగంలో భారీగా పెట్టుబడులు పెట్టి వ్యవస్థను బలోపేతం చేసిందని హరీశ్ రావు పేర్కొన్నారు. తమ ప్రభుత్వ హయాంలో సుమారు రూ.91 వేల కోట్లను విద్యుత్ ఉత్పత్తి, ప్రసారం, మౌలిక వసతుల కోసం ఖర్చు చేశామని ఆయన వాదించారు.
అయితే ప్రస్తుతం విద్యుత్ రంగంలో ఎదురవుతున్న సమస్యలకు కారణం ఏమిటన్నదే ఇప్పుడు ప్రధాన ప్రశ్నగా మారింది.
రూ.91 వేల కోట్ల పెట్టుబడి.. ఏం చేశామన్న BRS?
2014కు ముందు తెలంగాణలో విద్యుత్ వ్యవస్థ పరిమిత సామర్థ్యంతో ఉండేదని హరీశ్ రావు పేర్కొన్నారు.
తమ ప్రభుత్వం అధికారంలోకి వచ్చిన తర్వాత సబ్‌స్టేషన్లు, ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్లు, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచామని ఆయన తెలిపారు.
హరీశ్ రావు వెల్లడించిన గణాంకాల ప్రకారం 400 కేవీ సబ్‌స్టేషన్లు ఆరు నుంచి 30కి, 220 కేవీ సబ్‌స్టేషన్లు 51 నుంచి 103కి, 132 కేవీ సబ్‌స్టేషన్లు 176 నుంచి 251కి పెంచినట్లు ఆయన పేర్కొన్నారు.
అధికారిక విద్యుత్ రంగ పత్రాల్లో కూడా 2023 నాటికి తెలంగాణలో 400 కేవీ, 220 కేవీ, 132 కేవీ స్థాయి సబ్‌స్టేషన్ల సంఖ్య 2014తో పోలిస్తే పెరిగినట్లు నమోదైంది. అయితే వేర్వేరు పత్రాల్లో లెక్కలు, కట్‌ఆఫ్ తేదీలు కొద్దిగా భిన్నంగా ఉన్నాయి.
EHT లైన్లను కూడా పెంచామని BRS చెబుతోంది. 16,378 కిలోమీటర్ల నుంచి 28,131 కిలోమీటర్లకు లైన్ల సామర్థ్యాన్ని పెంచినట్లు హరీశ్ రావు తెలిపారు.
ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సామర్థ్యాన్ని కూడా భారీగా పెంచామని ఆయన పేర్కొన్నారు.
7,778 MW నుంచి 19,450 MWకు పెరిగిందా?
విద్యుత్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యంపై కూడా హరీశ్ రావు కీలక గణాంకాలను ప్రస్తావించారు.
తెలంగాణ రాష్ట్రం ఏర్పడిన సమయంలో రాష్ట్ర విద్యుత్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం 7,778 మెగావాట్లుగా ఉండగా, 2023లో BRS ప్రభుత్వం దిగిపోయే సమయానికి అది 19,450 మెగావాట్లకు పెరిగిందని ఆయన చెప్పారు.
ఈ సంఖ్యను హరీశ్ రావు తాజాగా కూడా ప్రస్తావించారు.
అయితే తెలంగాణ ERC అధికారిక పత్రంలో 31 మార్చి 2023 నాటికి రాష్ట్రంలోని మొత్తం installed generation capacity 18,529 MWగా నమోదు చేయబడింది. ఇందులో రాష్ట్ర, కేంద్ర, సింగరేణి, ఇతర వనరుల వాటాలు ఉన్నాయి. అంటే capacity లెక్కల్లో ఏ వర్గాలను చేర్చారన్నదానిపై తేడాలు ఉండవచ్చు.
కొత్త థర్మల్ పవర్ ప్లాంట్ల ప్రస్తావన
BRS హయాంలో విద్యుత్ ఉత్పత్తిని పెంచేందుకు పలు థర్మల్ ప్రాజెక్టులు చేపట్టామని హరీశ్ రావు పేర్కొన్నారు.
కొత్తగూడెంలో 800 మెగావాట్ల థర్మల్ పవర్ స్టేషన్‌ను 42 నెలల్లో పూర్తి చేసి ఉత్పత్తిలోకి తీసుకొచ్చామని ఆయన తెలిపారు.
భద్రాద్రిలో 1,080 మెగావాట్ల థర్మల్ పవర్ స్టేషన్, భూపాలపల్లిలో 600 మెగావాట్ల ప్రాజెక్టు వంటి వాటిని కూడా ప్రస్తావించారు.
అదేవిధంగా ప్రభుత్వ రంగంలో అల్ట్రా మెగా థర్మల్ పవర్ ప్లాంట్ సామర్థ్యాన్ని పెంచే చర్యలు చేపట్టామని BRS చెబుతోంది.
థర్మల్‌తో పాటు సోలార్ పవర్ సామర్థ్యాన్ని కూడా పెంచామని, సుమారు 3,600 మెగావాట్ల సోలార్ సామర్థ్యం జోడించామని హరీశ్ రావు పేర్కొన్నారు.
“మీరు కొత్తగా ఏం నిర్మించారు?”.. కాంగ్రెస్‌పై ప్రశ్న
ఇక్కడి నుంచే రాజకీయ విమర్శలు మొదలయ్యాయి.
BRS హయాంలో నిర్మించిన విద్యుత్ మౌలిక వసతులపైనే ప్రస్తుత ప్రభుత్వం వ్యవస్థను నడుపుతోందని హరీశ్ రావు ఆరోపించారు.
కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వం అధికారంలోకి వచ్చిన తర్వాత కొత్తగా ఎన్ని EHT సబ్‌స్టేషన్లు నిర్మించింది? ఎన్ని కొత్త పవర్ ప్లాంట్లు నిర్మించింది? విద్యుత్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని ఎంత పెంచింది? అనే ప్రశ్నలను ఆయన సంధించారు.
అయితే ఇది BRS వైపు నుంచి వస్తున్న రాజకీయ వాదన. ప్రభుత్వం తనవైపు నుంచి చేపట్టిన ప్రాజెక్టులు, సామర్థ్య పెంపు, నిర్వహణ చర్యల వివరాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాల్సి ఉంటుంది.
“కరెంట్‌కు కరోనా పట్టిందా?” అంటూ హరీశ్ రావు విమర్శ
ప్రస్తుత విద్యుత్ సమస్యలపై కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వాన్ని విమర్శిస్తూ హరీశ్ రావు తీవ్ర వ్యాఖ్యలు చేశారు.
విద్యుత్ కొరత, నీటి సమస్యలు, పంటల పరిస్థితి వంటి అంశాలకు ప్రభుత్వం El Niño పరిస్థితులను కారణంగా చూపుతోందని ఆయన ఆరోపించారు.
“ప్రతి సమస్యకూ El Niño పేరుతో సాకులు చెబుతున్నారా?” అనే ప్రశ్నను ఆయన లేవనెత్తారు.
అయితే మరోవైపు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం మాత్రం 2026లో El Niño ప్రభావంతో విద్యుత్ డిమాండ్ పెరిగిందని, వేడి వాతావరణం, వ్యవసాయ మోటార్లు, ఏసీలు, ఫ్యాన్లు తదితర వినియోగం కారణంగా డిమాండ్ పెరిగిందని చెబుతోంది.
ప్రస్తుతం తెలంగాణతో పాటు దేశంలోని ఇతర రాష్ట్రాల్లో కూడా అధిక విద్యుత్ డిమాండ్, తక్కువ హైడల్ ఉత్పత్తి, థర్మల్ ప్లాంట్ల నిర్వహణ, బొగ్గు నిల్వలు వంటి అంశాలు విద్యుత్ రంగంపై ఒత్తిడిని పెంచుతున్నాయి.
బొగ్గు కొరతపై కూడా రాజకీయ దుమారం
థర్మల్ పవర్ ప్లాంట్లకు బొగ్గు సరఫరా అంశం కూడా తెలంగాణలో వివాదానికి కారణమవుతోంది.
BRS నేతలు సింగరేణిలో బొగ్గు సరఫరా, నిల్వలు, ఉత్పత్తిపై ప్రశ్నలు లేవనెత్తారు. కొన్ని థర్మల్ ప్లాంట్లలో బొగ్గు కొరత కారణంగా విద్యుత్ ఉత్పత్తి ప్రభావితమవుతోందని వారు ఆరోపించారు.
అయితే రాష్ట్ర ప్రభుత్వం, ఇంధన శాఖ మాత్రం బొగ్గు నాణ్యత, సరఫరా, రవాణా వంటి అంశాలపై చర్యలు తీసుకుంటున్నట్లు చెబుతోంది.
ఇటీవల సింగరేణి నుంచి TG Genco థర్మల్ పవర్ స్టేషన్లకు రోజుకు 75,500 మెట్రిక్ టన్నుల బొగ్గు సరఫరా చేసేలా కార్యాచరణ రూపొందించినట్లు వార్తలు వచ్చాయి.
అంటే సమస్య కేవలం బొగ్గు ఉత్పత్తితోనే పరిమితం కాకుండా.. నాణ్యత, రవాణా, నిల్వలు, ప్లాంట్ల నిర్వహణ వంటి అనేక అంశాలతో సంబంధం ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది.
రైతులకు విద్యుత్.. అసలు సమస్య ఎక్కడ?
విద్యుత్ సమస్యను రైతుల పరిస్థితితో అనుసంధానిస్తూ హరీశ్ రావు తీవ్ర ఆరోపణలు చేశారు.
వ్యవసాయానికి 24 గంటల విద్యుత్ అందించేందుకు గత ప్రభుత్వం మౌలిక వసతులను ఏర్పాటు చేసిందని, ఇప్పుడు నీరు ఉన్నా మోటార్లు పూర్తి స్థాయిలో నడపడం లేదని ఆయన ఆరోపించారు.
ప్రత్యేకంగా దేవాదుల, కల్వకుర్తి లిఫ్ట్ ఇరిగేషన్ ప్రాజెక్టుల మోటార్ల నిర్వహణపై ప్రశ్నలు లేవనెత్తారు.
ఇటీవల కూడా కల్వకుర్తి ప్రాజెక్టులో కొన్ని పంపులు మాత్రమే పరిమిత సమయం పనిచేస్తున్నాయని హరీశ్ రావు ఆరోపించారు.
అయితే ఈ ఆరోపణలకు ప్రభుత్వం నుంచి వచ్చే అధికారిక వివరణ, ప్రాజెక్టుల సాంకేతిక పరిస్థితి, నీటి లభ్యత, విద్యుత్ డిమాండ్ వంటి అంశాలను కూడా పరిశీలించాల్సి ఉంటుంది.
దేవాదులపై హరీశ్ రావు ప్రశ్నలు
దేవాదుల లిఫ్ట్ ఇరిగేషన్ ప్రాజెక్టులో కూడా నీటి లభ్యత ఉన్నప్పటికీ మోటార్లను ఎక్కువ గంటలు నడపడం లేదని హరీశ్ రావు ఆరోపించారు.
ఆయన వాదన ప్రకారం.. నీటిని ఎత్తిపోసే సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ మోటార్లను పరిమిత గంటలపాటు మాత్రమే నడపడం వల్ల వరంగల్ ప్రాంతంలో రైతులు ఇబ్బందులు పడుతున్నారని అన్నారు.
ఇది నిజంగా పరిపాలనా నిర్ణయమా? విద్యుత్ అందుబాటులో లేక మోటార్లు నడపలేకపోతున్నారా? నీటి లభ్యత ఎంత? పంపింగ్‌కు అవసరమైన విద్యుత్ ఎంత? అనే అంశాలపై అధికారిక గణాంకాలు స్పష్టత ఇవ్వాల్సి ఉంటుంది.
కల్వకుర్తి.. శ్రీశైలం నీటిపై మరో వివాదం
కల్వకుర్తి లిఫ్ట్ ఇరిగేషన్ ప్రాజెక్టు విషయంలో కూడా హరీశ్ రావు ప్రభుత్వాన్ని ప్రశ్నించారు.
శ్రీశైలం జలాశయంలో నీరు ఉన్నప్పటికీ కల్వకుర్తి మోటార్లను పూర్తి సామర్థ్యంతో ఎందుకు నడపడం లేదని ఆయన ప్రశ్నించారు.
రైతులకు నీరు అందించే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ మోటార్ల నిర్వహణలో పరిమితులు విధించడం వల్ల వ్యవసాయ రంగం నష్టపోతోందని ఆయన ఆరోపించారు.
ఇటీవల హరీశ్ రావు చేసిన వ్యాఖ్యల్లో కూడా శ్రీశైలం నీటి లభ్యత, కల్వకుర్తి పంపుల నిర్వహణ, రైతుల పరిస్థితి వంటి అంశాలు ప్రధానంగా ఉన్నాయి.
కన్నేపల్లి మోటార్లపై కూడా ప్రశ్నలు
కాళేశ్వరం ప్రాజెక్టులోని కన్నేపల్లి పంప్‌హౌస్ మోటార్ల నిర్వహణపై కూడా BRS ప్రశ్నలు లేవనెత్తుతోంది.
కన్నేపల్లి మోటార్లను నడిపించే విషయంలో ప్రభుత్వం National Dam Safety Authority (NDSA) పేరును ప్రస్తావిస్తోందని BRS నేతలు విమర్శిస్తున్నారు.
అయితే ఈ విషయంలో ప్రాజెక్టు భద్రత, సాంకేతిక నివేదికలు, కోర్టు ప్రక్రియలు, ప్రభుత్వ నిర్ణయాలు వంటి అంశాలన్నింటినీ కలిపి చూడాల్సి ఉంటుంది.
ఇటీవల ఈ అంశంపై తెలంగాణ రాజకీయాల్లో మరోసారి చర్చ జరిగింది.
అసలు తెలంగాణకు విద్యుత్ సమస్య ఎందుకు?
ఇదే ఇప్పుడు పెద్ద ప్రశ్న.
ఒకవైపు విద్యుత్ డిమాండ్ పెరుగుతోంది.
మరోవైపు El Niño కారణంగా ఉష్ణోగ్రతలు, వాతావరణ పరిస్థితులు మారుతున్నాయి.
హైడల్ విద్యుత్ ఉత్పత్తిపై ప్రభావం పడే అవకాశం ఉంది.
థర్మల్ పవర్ ప్లాంట్లకు బొగ్గు నాణ్యత, సరఫరా, రవాణా వంటి సమస్యలు ఎదురవుతున్నాయి.
అదే సమయంలో రాష్ట్ర విద్యుత్ డిమాండ్ కూడా గణనీయంగా పెరుగుతోంది.
2026లో తెలంగాణలో విద్యుత్ డిమాండ్ భారీ స్థాయికి చేరిందని రాష్ట్ర అధికారులు వెల్లడించారు.
అందువల్ల ప్రస్తుతం ఎదురవుతున్న విద్యుత్ సవాళ్లను ఒక్క కారణంతోనే వివరించడం కంటే.. ఉత్పత్తి, బొగ్గు, హైడల్, ట్రాన్స్‌మిషన్, డిమాండ్, వాతావరణం, ప్రాజెక్టుల నిర్వహణ వంటి అన్ని అంశాలను పరిశీలించాల్సి ఉంటుంది.
రాజకీయ విమర్శలు.. ప్రభుత్వం ఏం చెబుతుంది?
BRS మాత్రం ప్రస్తుత సమస్యలకు ప్రధాన కారణం కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వ పరిపాలనా వైఫల్యమేనని ఆరోపిస్తోంది.
కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వం మాత్రం పెరిగిన డిమాండ్, El Niño పరిస్థితులు, బొగ్గు నాణ్యత, హైడల్ ఉత్పత్తి తగ్గుదల వంటి అంశాలను ప్రస్తావిస్తోంది.
ఇటీవల రాష్ట్ర ప్రభుత్వం విద్యుత్ డిమాండ్ పెరిగినప్పటికీ సరఫరాను కొనసాగించేందుకు చర్యలు తీసుకుంటున్నట్లు ప్రకటించింది.
అందువల్ల ప్రజలకు కావాల్సింది రాజకీయ విమర్శల కంటే స్పష్టమైన సమాధానాలు.
ఎంత విద్యుత్ ఉత్పత్తి అవుతోంది?
ఎంత డిమాండ్ ఉంది?
ఎన్ని ప్లాంట్లు పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేస్తున్నాయి?
బొగ్గు నిల్వలు ఎంత ఉన్నాయి?
ఎన్ని సబ్‌స్టేషన్లు కొత్తగా నిర్మించారు?
రైతులకు ఎన్ని గంటలు విద్యుత్ అందుతోంది?
నీరు ఉన్న ప్రాజెక్టుల్లో మోటార్లు ఎన్ని గంటలు నడుస్తున్నాయి?
ఈ ప్రశ్నలకు ప్రభుత్వం గణాంకాలతో సమాధానం ఇస్తే ప్రజలకు మరింత స్పష్టత వస్తుంది.
చివరికి ప్రజలకు కావాల్సింది ఒక్కటే
తెలంగాణ ఏర్పడిన తర్వాత విద్యుత్ రంగంలో భారీ స్థాయిలో మౌలిక వసతులు ఏర్పడ్డాయన్నది వివిధ అధికారిక పత్రాల్లో కూడా కనిపిస్తుంది. అదే సమయంలో 2026లో రాష్ట్ర విద్యుత్ డిమాండ్ కూడా గతంతో పోలిస్తే భారీగా పెరిగింది.
అందుకే గత ప్రభుత్వం ఏం చేసింది? ప్రస్తుత ప్రభుత్వం ఏం చేస్తోంది? అనే రాజకీయ చర్చతో పాటు.. భవిష్యత్తులో తెలంగాణకు నిరంతర, నాణ్యమైన విద్యుత్ ఎలా అందించాలి? అనేదే అసలు ప్రశ్న.
BRS నేత హరీశ్ రావు మాత్రం ప్రస్తుతం ఎదురవుతున్న విద్యుత్, సాగునీటి సమస్యలకు కాంగ్రెస్ ప్రభుత్వమే బాధ్యత వహించాలని ఆరోపిస్తున్నారు.
మరోవైపు ప్రభుత్వం వాతావరణ పరిస్థితులు, పెరిగిన డిమాండ్, బొగ్గు సరఫరా వంటి అంశాలను వివరిస్తోంది.
ఇప్పుడు ఈ రెండు వాదనల మధ్య వాస్తవాలు ఏమిటో అధికారిక గణాంకాలే తేల్చాలి.
తెలంగాణలో కరెంట్ సమస్యకు కారణం ఏమిటి?
గత ప్రభుత్వం నిర్మించిన వ్యవస్థ ఎంతవరకు ఉపయోగపడుతోంది?
ప్రస్తుత ప్రభుత్వం కొత్తగా ఏం నిర్మించింది?
బొగ్గు సమస్య ఎక్కడ ఉంది?
నీళ్లు ఉన్నా మోటార్లు ఎందుకు పూర్తి స్థాయిలో నడవడం లేదు?
ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానాలు రావాల్సి ఉంది.
ఇది OK TV ప్రత్యేక కథనం.
